Tudo começou em 1979, quando a Yamaha venceu o primeiro Rali Dakar de sempre. Esta famosa vitória inspirou a Yamaha a criar a Ténéré original para os pilotos que pretendiam uma moto que os pudesse levar a qualquer lugar. Agora, o espírito da Ténéré está tão forte como nunca na nova Ténéré 700 World Rally, a moto de aventura mais exclusiva alguma vez fabricada pela Yamaha.
TÉNÉRÉ 700 World Rally (A)
14 450,00€
Com IVA
Tudo começou em 1979, quando a Yamaha venceu o primeiro Rali Dakar de sempre. Esta famosa vitória inspirou a Yamaha a criar a Ténéré original para os pilotos que pretendiam uma moto que os pudesse levar a qualquer lugar. Agora, o espírito da Ténéré está tão forte como nunca na nova Ténéré 700 World Rally, a moto de aventura mais exclusiva alguma vez fabricada pela Yamaha.
Referência:
(Valor com IVA à taxa legal em vigor, acresce Despesas de Legalização e Transporte, ISV e IUC)
O prenúncio da lenda
Inspirada nas máquinas que levaram seis vitórias ao Dakar às mãos do lendário piloto francês Stéphane Peterhansel, a Ténéré 700 World Rally inclui as cores de competição exclusivas de fábrica e a sua elevada especificação possui um leve silenciador de escape Akrapovič, bem como suspensões de grande curso, rodas e assento plano de rali especiais com acabamento em preto.
Esta moto de aventura premium é o modelo mais sofisticado da gama Yamaha Adventure. Com os seus depósitos de combustível duplos de 23 litros e o seu famoso motor CP2 de 690 cc de binário elevado, bem como a melhor suspensão KYB da sua classe e um painel TFT ligado, a Ténéré 700 World Rally está pronta para qualquer aventura.
Em destaque
Cores históricas da Yamaha Rally Racing
Leve silenciador de escape Akrapovič
Dois depósitos de combustível laterais, 23 litros de capacidade
Assento plano específico de 2 peças tipo rali
Painel de instrumentos TFT de 5" a cores com conectividade para smartphone
ABS comutável de 3 modos
Suspensão dianteira KYB de 43 mm, elevada especificação, curso de 230 mm
Amortecedor de direção ajustável Öhlins
Amortecedor traseiro "piggyback" em alumínio, longo curso de 220 mm
Motor CP2 de 690 cc de binário elevado
Proteções laterais World Rally específicas
